Chef de secteur commerce

Chef de secteur commerce

1. PILOTAGE DE L'ACTIVITÉ ET LOGISTIQUE (LE FLUX)
· Gestion des arrivages containers : Anticiper et coordonner la réception des containers (maritimes/aériens). Organiser le dépotage immédiat pour ne pas briser la chaîne du froid.
· Rotation des stocks : Superviser physiquement le respect du FIFO (Premier entré, Premier sorti) pour limiter la casse, omniprésente sur le frais en climat tropical.
· Maîtrise de la démarque : Piloter quotidiennement la lutte contre la casse par un contrôle strict des rotations (FIFO) et des inventaires tournants.
· Gestion des aléas : Réorganiser les priorités du secteur en temps réel face aux retards de livraison ou aux pics d'affluence.
2. MANAGEMENT DE PROXIMITÉ ET OPTIMISATION RH
· Dimensionnement des équipes : Ajuster les plannings en temps réel selon les pics d'activité (arrivages, début de mois, périodes de fêtes locales).
· Productivité terrain : Fixer des objectifs de remplissage à l'heure et s'assurer du respect des cadences de travail.
· Polyvalence : Former les équipiers à la polyvalence entre les rayons pour pallier l'absentéisme et optimiser la masse salariale.
· Transmission du savoir-faire : Être le garant des gestes métiers (mise en avant, hygiène) par la démonstration directe.
3. TENUE DU SECTEUR ET HYGIÈNE
· Rigueur opérationnelle : S'assurer de la propreté constante des chambres froides, labos et de la surface de vente.
· Contrôle qualité : Vérifier personnellement la fraîcheur des produits à chaque prise de poste.
· Sécurité : Veiller au port des EPI (Équipements de Protection Individuelle) et au respect des règles de sécurité lors des manutentions.
· Compétences : Maîtrise de la gestion d’équipe, des plannings, de la casse.
· Profil "Terrain" : Homme ou femme d'action, capable de gérer le stress des flux tendus.
· Leadership : Capacité à fédérer des équipes locales, à recadrer quand nécessaire et à motiver par l'implication personnelle.
· Réactivité : Savoir prendre des décisions rapides face aux aléas logistiques (retards de bateaux, pannes de froid).